近來國內的鋼鐵行業出現了兩方面的問題，一面是行業產能繼續過剩；另一面是下游需求受到全方位的抑制，除了被調控的地產，還有被限購的車輛，被降速的高鐵等等。在這里徐州四方網架跟大家談談自己對如今的頹勢如何扭轉，發表一下自己的看法。

　　第一、控產救市

　　為應對新一輪鋼鐵行業產能過剩和市場萎靡，今年中鋼協再提“控產量”。據中鋼協內部人士解釋，此次“控產量”，并不同于以前的限產，“此次是突出市場行為，提倡自覺自律；強調售價低于制造成本的不生產、沒有合同不生產、不給錢不發貨”。

　　鋼鐵大省山東，日前亦提出要嚴控鋼鐵產業產能總量。目標是“力爭到2015年，全省鋼鐵產能壓縮1000萬噸以上，生產總規模控制在5000萬噸水平，實現減量發展”。

　　對國內部分鋼廠的調研結果表明：2012年元月，中厚板平均減產20%左右，是減產力度最大的一個品種；另外，生產涂鍍類產品的民營企業亦出現了大面積檢修。

　　但減產并無法減去中國鋼鐵臃腫的體量。鋼鐵產能嚴重過剩，已成為業內共識。有資料顯示，中國鋼鐵業在產能基數達到高位后，近兩年凈增煉鐵產能仍超過1億噸。

　　第二、轉產，抑或轉型

　　嚴酷的市場環境，讓越來越多的鋼企開始另覓出路。

　　2月23日，唐鋼的內部會議上傳出消息，唐鋼2011年總體盈利9.51億元。據內部人士透露，該盈利主要來自“非鋼產業”。目前，唐鋼的非鋼產業從業人員已達1.4萬。

　　唐鋼于2010年5月提出發展非鋼產業，并確定了鋼材產品深加工、大物流、裝備制造與工程技術、資源開發與綜合利用、房地產、服務與教育培訓六大非鋼產業群。

　　業界有人指出，眾鋼企的產業多元化，并非一條正確轉型之路，反與現代管理學的“專業化路線”背道而馳。即，走高性能、高科技、高附加值的鋼材品種研發和生產，才符合鋼鐵行業長期發展趨勢。

　　我國生產的普通品種鋼材占比較大；諸多高性能鋼，卻嚴重依賴進口。

　　近年，不斷漲價的鐵礦石，帶來中國鋼鐵業原材料成本高企，成為影響行業盈虧的關鍵因素。

　　據中鋼協統計，2012年2月中旬，中國鐵礦石價格指數(CIOPI)中的進口鐵礦石價格指數升至480.58點，比1月末和2011年末分別上升18.09點和20.22點，升幅分別為3.91%和4.39%。

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